Automātisku garāžas durvju izgatavošana ar tālvadības atvēršanu
“Amatnieks un rokdarbniece sagādā prieku sev un cilvēkiem.” Jūs nezināt, ko vēl darīt pagalmā, ja viss jau ir pārkārtots un rokas niez? Mēs varam ieteikt ideju. Vārti, kas paši atveras un aizveras automātiski. Komforta cienītāji jau sen ir novērtējuši pašu vārtu tālvadības ideju, un citi autobraucēji tos apskauž, it īpaši laikā, kad uz ielas stipri līst. Ir skaidrs, ka lielākajai daļai cilvēku pašiem ir jāatver vārtu lapas, tomēr darīt to sliktos laika apstākļos ir ārkārtīgi nepatīkams uzdevums, turklāt ne visi vēlas salikt mitras drēbes uz sēdekļa un netīrīt. Zemāk mēs jums pateiksim, kā ar savām rokām izgatavot automātiskus vārtus garāžai vai žogam, sniedzot detalizētus norādījumus ar fotoattēliem un video piemēriem.
Kādi ir mehānismi
Mūsdienās ir vairāki ielu vārtu veidi:
- šūpošanās;
- ievelkams;
- ruļļu slēģi.
Šūpoles ir klasisks izskats. Vārti sastāv no diviem spārniem, kas piestiprināti pie eņģēm uz vertikālas pamatnes, dziļa un stingri piestiprināta tērauda rāmja. Spārnu manuālai vai automātiskai atvēršanai jums noteikti ir nepieciešama atstarpe priekšā.
Ja vēlaties savām mājām izgatavot automātiskus veramos vārtus, iesakām noskatīties šo video:
Paceļams uz veltņiem, parasti vienas lapas, tehniski nesarežģīts dizains, jo vārtu svars tiek sadalīts uz veltņiem, un ir uzstādīti papildu pastiprināti vadotni, lai izturētu vēju un sānu slodzes. Šādiem mehānismiem ir dažas darbības iezīmes, taču tajā pašā laikā ir diezgan vienkārši izgatavot mehāniskās daļas ar savām rokām.
Ja jūs interesē šī žogu automātisko vārtu opcija, mēs iesakām noskatīties šo video pārskatu:
Veltņu tipa garāžu durvis ir sliežu komplekts, kas izgatavots no metāla un plastmasas, savstarpēji savienots ar pārvietojamu slēdzeni, ievietots virzošajās rievās un savienots vienā struktūrā. Virzoties pa metāla vadotnēm, segmenti saliecas, nosēžas zem griestiem un atbrīvo ieeju garāžā.
Paceļamā pagrieziena tipa garāžas durvis veic sarežģītu manevru, dodoties augšup un atbrīvojot ceļu. Viņiem paredzēto automātisko pacelšanas mehānismu ir grūti uzstādīt un darbināt, tāpēc šī raksta ietvaros mēs to neuzskatīsim.
Darbības princips
Šarnīra vārtu atvēršanas mehānisms ir divu motoru un automatizācijas sistēmas komplekts, kas uzrauga spārnu stāvokli un to atvēršanas / aizvēršanas secību, kā arī uztver un atpazīst komandas no tālvadības pults.Loksnei ar pārklājošu profila gropi jāsāk kustēties vispirms, kad vārti tiek automātiski atvērti, un, aizverot, jāpārtrauc kustēties pēdējoreiz, lai izvairītos no aizsprostojumiem un slēģu sabojāšanas. Arī kustībai vajadzētu apstāties galējos spārnu stāvokļa punktos. Motora jauda tieši ir atkarīga no vārstu svara un to gluduma - jo smagāks, jo jaudīgāks ir motors un pārnesumkārba, lai tos kontrolētu. Ir arī vērts apsvērt audekla laukumu, vēja ietekmi uz tiem. Vējainā dienā motoriem ir daudz grūtāk pārvietot vārtus. Labāk ir paredzēt un veikt ielu vārtu ārkārtas atvēršanu, ja sabojājas vai trūkst elektrības, manuālā režīmā.
Gan rūpnīcas, gan pašmāju piedziņās tie galvenokārt izmanto izpildmehānismu vai lineāro piedziņu, kas parādīta zemāk esošajā fotoattēlā:
Tas ir vītņots stienis, kas ir savienots ar motoru un rotē uz gultņiem. Tapas griešanās dēļ pretpāris, sakabe, tiek pieskrūvēts pie vītnes, tādējādi pārvietojoties gar tapu. Tomēr šo piedziņas dizainu dažreiz sauc par tārpa pārnesumu.
Samazināšanas koeficients ir atkarīgs no vītnes soļa, jo mazāks ir solis, jo lielāku pievadu var pārraidīt spēks, tomēr ātrums šajā gadījumā samazinās. Kā elektromotoru varat izmantot motora pārnesumkārbu automašīnu tīrītājiem vai elektriskajiem logiem.
Automātisko bīdāmo vārtu mehānisms ir diezgan vienkārši īstenojams. Viens motors, viena pārnesumkārba. Lineārās kustības pārraide var notikt uz statīva ar zobiem vai caur motocikla ķēdi. Automatizācija uzrauga vērtnes galējās pozīcijas, aizvērtas vai atvērtas. Galvenais akcents ir vērtnes stingrais dizains un veltņu sistēma, kas šo struktūru notur aizvēršanas un atvēršanas laikā. Tas arī nodrošina izturību pret sānu slodzi vēja laikā. Galvenais uzdevums ir panākt, lai līdzsvarotā vērtne viegli un bez piepūles pārvietotos pa veltņiem un vadotnēm. Vārtu izstrādes laikā avārijas atvere ir jānodrošina avārijas vai strāvas padeves pārtraukuma gadījumā. Kā e-pastu Ir iespējams arī vadīt motoru no elektriskā stikla vai stikla tīrītāja.
Garāžas automātiskie vārti, savukārt, arī tiek sadalīti rullīšu slēģos (tos var saukt arī par sekciju) un augšupvērstās durvīs. Ražošanas tehnoloģijas sarežģītības dēļ šo veidu ir grūti izdarīt atsevišķi. Viņu plus ir tas, ka izgatavošana notiek pēc individuāla pasūtījuma darbnīcā, un uzstādīšana tiek veikta kā vienība, tāpēc tas neaizņem daudz laika.
Kopā
Tagad tirgū ir plašs mehānismu un elementu klāsts, lai automātiskos vārtus ar tālvadības pulti varētu atvērt un aizvērt.
Savā rakstā mēs mēģinājām iepazīstināt lasītājus ar esošajiem mehānismu veidiem un ierosināt ideju pašapkopošanai vai lauku mājas automātiskajiem vārtiem piemērota varianta izvēlei, norādot punktus, kuriem jums jāpievērš pastiprināta uzmanība, proti:
- Burāšana. Izturība pret vēju.
- Svars. Atveres mehānisma slodze.
- Avārijas atvēršana manuālā režīmā. Īstenošana.
- Remonta piemērotība un apkopes vienkāršība.
Mēs ceram, ka tagad jūs zināt, kā ar savām rokām izgatavot automātiskos vārtus un no kā vajadzētu sastāvēt to mehānismu. Ja jums patika materiāls, kāpēc gan to neizdalīt ar draugiem sociālajā tīklā?
Būs noderīgi lasīt:
Notiek ielāde ...
