Kaip savarankiškai prijungti šiluminę relę - schemų apžvalga

Ką svarbu žinoti?

Kad nesikartotų ir nekrautų papildomo teksto, trumpai apibūdinsiu prasmę. Srovės relė yra esminis pavaros valdymo sistemos požymis. Šis prietaisas reaguoja į srovę, kuri praeina per jį į variklį. Tai neapsaugo variklio nuo trumpojo jungimo, o tik apsaugo jį nuo darbo su didele srove, kylančia dėl perkrova arba nenormalus mechanizmo veikimas (pavyzdžiui, pleištas, užkimimas, sutrynimas ir kiti nenumatyti momentai).

Renkantis šiluminę relę, jie vadovaujasi elektrinio variklio paso duomenimis, kuriuos galima paimti iš jo dėžutėje esančios plokštės, kaip parodyta žemiau esančioje nuotraukoje:

Kaip matyti etiketėje, elektrinio variklio vardinė srovė yra 13,6 / 7,8 amperų, ​​kai įtampa yra 220 ir 380 voltų. Pagal eksploatavimo taisykles šiluminė relė turi būti parinkta 10-20% daugiau nei vardinis parametras. Šildytuvo gebėjimas laiku veikti ir neleisti sugadinti elektros pavaros priklauso nuo to, ar teisingai parinktas šis kriterijus. Skaičiuodami diegimo srovę, tenkančią 7,8 A etiketei, gavome 9,4 Amp rezultatą dabartiniam įrenginio nustatymui.

Renkantis prekių katalogą, turite atsižvelgti į tai, kad šis įvertinimas nebuvo ypač reikšmingas kontrolinės vertės reguliavimo skalėje, todėl patartina pasirinkti vertę, esančią arčiau reguliuojamų parametrų centro.Pavyzdžiui, kaip ant RTI-1314 relės:

Montavimo ypatybės

Paprastai šiluminės relės montavimas atliekamas kartu su magnetinis starteris, kuris vykdo elektros pavaros perjungimą ir paleidimą. Tačiau taip pat yra prietaisų, kuriuos galima montuoti kaip atskirą prietaisą šalia montavimo plokštės arba DIN bėgelistokius kaip TRN ir PTT. Viskas priklauso nuo to, ar artimiausioje „strateginių atsargų“ parduotuvėje, sandėlyje ar garaže yra norimos nominalios vertės.

Tik dvi įeinančios jungtys TRH terminėje relėje neturėtų jūsų gąsdinti, nes yra trys fazės. Nesijungiantis fazinis laidas eina iš starterio į variklį, apeidamas relę. Srovė elektros variklyje kinta proporcingai visose trijose fazėse, taigi valdyti pakanka bet kurių dviejų iš jų. Surinktas dizainas, starteris su TRN šildymo kištuku atrodys taip: Arba su PTT:

Relėse yra dvi kontaktų grupės, paprastai uždaromos ir paprastai atviros, kurios yra pažymėtos korpuse 96-95, 97-98. Žemiau esančioje nuotraukoje konstrukcijos žymėjimo schema pagal GOST:Išsiaiškinkime, kaip surinkti valdymo grandinę, kuri atjungtų variklį nuo tinklo avarinio perkrovos ar fazės gedimo atveju. Iš mūsų straipsnio apie variklio jungtis per magnetinį starterį, jūs jau išmokote keletą niuansų. Jei dar neturėjote laiko susipažinti, tiesiog spustelėkite nuorodą.

Apsvarstykite schemą iš straipsnio, kurioje trifazis variklis sukasi viena kryptimi, o paleidimas valdomas iš vienos vietos dviem mygtukais STOP ir START.

Mašina įjungta, o į viršutinius starterio gnybtus tiekiama įtampa. Paspaudus mygtuką START, starterio ritė A1 ir A2 prijungiama prie tinklo L2 ir L3. Pagal šią schemą naudojamas starteris su 380 voltų ritė, ieškokite jungimo varianto su 220 voltų vienfazis ritė mūsų atskirame straipsnyje (nuoroda aukščiau).

Ritė įjungia starterį, o papildomi kontaktai Nr. (13) ir Nr. (14) yra uždaryti, dabar galite paleisti START, kontaktorius liks įjungtas. Ši grandinė vadinama „savaiminio paėmimo pradžia“. Dabar, norint atjungti variklį nuo tinklo, reikia atjungti ritę. Eidami dabartiniu keliu pagal schemą matome, kad taip gali nutikti paspaudus STOP arba atidarius šiluminės relės kontaktus (paryškintus raudona spalva).

Tai yra, esant avarinei situacijai, kai šildytuvas veikia, jis nutraukia grandinės grandinę ir pašalina starterį iš savaiminio rinktuvo, atjungdamas variklį nuo elektros tinklo. Suveikus šiam dabartiniam stebėjimo įtaisui, prieš paleidžiant iš naujo, reikia apžiūrėti mechanizmą, kad būtų nustatyta kelionės priežastis, o ne įjungti, kol jis nebus pašalintas. Dažnai operacijos priežastis yra aukšta išorinė aplinkos oro temperatūra, į šį momentą reikia atsižvelgti dirbant mechanizmams ir juos nustatant.

Šiluminės relės namų ūkyje nėra taikomos tik namuose gaminamoms mašinoms ir kitiems mechanizmams. Būtų teisinga juos naudoti dabartinėje šildymo siurblio valdymo sistemoje. Cirkuliacinio siurblio specifika yra ta, kad ant peilių ir košelės susidaro kalkių nuosėdos, dėl kurių variklis gali užstrigti ir sugesti. Naudojant aukščiau pateiktas prijungimo schemas, galima surinkti siurblio valdymo ir apsaugos bloką. Pakanka įdiegti norimą šilumos vertę į elektros grandinę ir prijungti kontaktus.

Be to, bus įdomu sujungti šiluminę relę per srovės transformatorius, skirtus galingiems varikliams, pavyzdžiui, laistymo sistemos siurbliui atostogų kaimuose ar ūkiuose.Įrengdami transformatorius elektros grandinėje, atsižvelgiama į transformacijos koeficientą, pavyzdžiui, 60/5, kai srovė per pirminę apviją yra 60 amperų, ​​ji bus 5A ant antrinės apvijos. Tokios schemos naudojimas leidžia sutaupyti komponentų, neprarandant eksploatacinių savybių.

Kaip matote, srovės transformatoriai yra paryškinti raudona spalva, kurie yra prijungti prie valdymo relės ir ampermetro, kad būtų galima vizualiai pamatyti procesus. Transformatoriai yra sujungti žvaigždės grandine, turinčia vieną bendrą tašką. Tokia schema nesudaro didelių sunkumų įgyvendinant, todėl jūs galite ją surinkti ir patys prijungti prie tinklo.

Galiausiai mes rekomenduojame žiūrėti vaizdo įrašą, kuriame aiškiai parodytas šilumos relės prijungimo prie magnetinio starterio procesas, siekiant apsaugoti variklį:

Tai viskas, ką jums reikia žinoti apie šilumos relės prijungimą savo rankomis. Kaip matote, montavimas nėra ypač sudėtingas, pagrindinis dalykas yra teisingai sudaryti visų grandinės elementų prijungimo schemą!

Bus įdomu skaityti:

• Kuo skiriasi kontaktorius ir magnetinis starteris
• Kas yra relinė apsauga?
• Kaip surinkti trifazį skydą