Paul demande:
Bonjour, j'ai une voiture VAZ 2101 convertie en 2106. Après le propriétaire précédent, il y avait beaucoup d'excès sous le capot, non connecté, je conduis depuis un mois. Il y a quelques jours, le fusible de la cabine a sauté, j'ai décidé de tout remplacer, eh bien, je suis parti de la cabine, je les ai remplacés, et il n'y avait pas assez pour le remplacer sous le capot, j'ai acheté et changé trois fusibles sous le capot hier, immédiatement après le début de l'affaissement de la tension, c'était comme un magnétophone radio, que vous ne pouvez pas l'allumer à plus de 30, commence à diminuer, et selon le capteur, précédemment sur le bobiné, avec la lumière, les essuie-glaces, la radio, la tension était de l'ordre de 12,5-13, et après avoir changé trois fusibles sous le capot, le rabattement était jusqu'à 10-11.
Dites-moi, qu'est-ce que ça pourrait être?
L'un de ces trois fusibles pourrait-il ne pas fonctionner, et après l'avoir changé, démarrer une charge exceptionnelle?
La réponse a la question:
salut! Vous avez donc changé les fusibles, mais comprenez-vous ce que c'est? Pourquoi changeraient-ils tout simplement? Et ne pensait pas pourquoi il a brûlé? Après remplacement, le fusible PEUT NE PAS FONCTIONNER. Ce n'est qu'un morceau de fil d'une certaine section transversale. Et juste comme ça, ils brûlent rarement.
Et quel genre de fusible pour un sou sous le capot? Et sur les six ils sont aussi dans la cabine, mais il n'y a pas 1, mais 2 blocs ...
Vous devez regarder TOUS les câbles, rechercher les endroits de torsions, les nettoyer et les connecter normalement (soit avec une bonne torsion, soit avec des borniers ou à souder).
Les fusibles ont brûlé soit à cause d'une charge accrue, soit le câblage quelque part a frotté contre le corps. Il convient également de vérifier si les fusibles sont en place à leur place, les connecteurs eux-mêmes sous eux sont-ils oxydés? Quel type de fusibles, comme les capsules standard ou modernes avec des capsules longues et plates? S'il y a un mauvais contact, il y aura également des rabattements, et avec une bonne et longue charge, les contacts brûleront.
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