Miksi sytyttää kontaktit ja kuinka korjata se
Kipinöiden ja kaarien syyt
Ennen kuin pohdimme miksi kipinöivää yhteyttä, ymmärrämme peruskäsitteet. Kytkinlaitteen ja sen kosketusjärjestelmän on tarjottava luotettava yhteys ja mahdollisuus sen repeämiseen milloin tahansa. Koskettimet koostuvat kahdesta sähkölevystä, jotka suljetussa asennossa tulisi painaa tiukasti toisiaan vasten.
Kaari tapahtuu, kun kytket induktiivisia piirejä. Näitä ovat erilaiset sähkömoottorit ja solenoidit, mutta on syytä muistaa, että jopa suoralla langan osalla on tietty induktanssi ja mitä pidempi se on, sitä suurempi se on. Samaan aikaan induktanssin virta ei voi pysähtyä heti - tämä on kuvattu kytkentälaissa. Siksi induktiivisen kuorman napoihin muodostuu itseinduktion EMF, sen arvo kuvataan kaavalla:
E = L * dI / dt
Mielenkiintoista! Meidän tapauksessamme tärkeä rooli on virran muutosnopeudella. Kun se sammutetaan, se on erittäin suuri; vastaavasti EMF pyrkii suuriin arvoihin, jopa kymmeniin kilovolteihin (esimerkiksi auton sytytysjärjestelmä).
Seurauksena on, että EMF kasvaa siinä määrin, että sen arvo katkaisee aukon koskettimien välillä - se muodostuu sähkökaari tai kipinöitä. Minkä tahansa yhdisteen laatua kuvataan niiden siirtymävastuksella: mitä pienempi, sitä parempi yhteys ja vähemmän lämmitystä. Kun ne avautuvat, se kasvaa jyrkästi ja yleensä äärettömyyteen. Samanaikaisesti heidän kontaktialueensa lämmitetään.
Lisäksi avoimien koskettimien välillä, kun otetaan huomioon itsensä induktioiden EMF: n lisääntyminen ja pinnan kuumenemisesta johtuva kohonnut ilman lämpötila, kun levyt avautuvat, ilman ionisoituminen tapahtuu. Seurauksena on, että kaikki valokaarin ja kipinän esiintymisen edellytykset ovat olemassa.
Jos puhumme siitä, miksi kipinät kipinivät, kun piiri on suljettu, niin niin ei tapahdu induktiivisella, vaan kapasitiivisella kuormalla. Huomaa tämä joka kerta, kun asetat laturin kannettavasta tietokoneesta tai puhelimesta pistorasiaan. Tosiasia on, että purkautunut kapasitanssi (kondensaattori) laitteen tulossa alkuperäisellä ajanhetkellä edustaa oikosuljettua piirin osaa, jonka virta pienenee varautuneena.
Jos havaitset kipinöintiä releessä tai kytkin suljetussa asennossa, syy tähän on kosketuspintojen huono kunto ja niiden korkea siirtymävastus.
Kipinöinnin seuraukset
Kipinöiden takia metalli haihtuu koskettimista, ne kuumenevat ja lisäävät siirtymävastusta. Jälkimmäinen aiheuttaa niiden palamisen vielä enemmän, minkä jälkeen ne kipisevät vielä enemmän. Näiden prosessien seuraukset voivat johtaa laitteen osittaiseen tai täydelliseen kytkentäkyvyn puuttumiseen sen kiinnittymiseen tai tulipaloon tietyissä olosuhteissa. Kaikkien yhteyksien ja liikkuvien kytkentäelementtien tilaa on tarpeen seurata.
Tapoja ilmiön poistamiseksi ja estämiseksi
Koskettimien kipinöinnin estämiseksi tehdään päätöksiä jopa kytkentälaitteiden kehitysvaiheessa. Esimerkiksi niiden välinen etäisyys kasvaa, valokaarin sammuttamiseen on asennettu valokaari.
Ne juotetaan myös arvokkaista hapettumattomista materiaaleista, kuten esimerkiksi hopeasta, pinnalle, jonka kautta virta virtaa.
Suurinopeuksisissa releissä kipinöinti tapahtuu avattaessa, muun muassa siksi, että niiden koskettimet avoimessa asennossa ovat lähellä toisiaan. Joten sinun täytyy vähentää kuormaa käyttämällä välireleet tai käytä kipinonsammutusketjuja, harkitsemme niiden suunnitelmia tarkemmin.
Selvitämme, mitä tehdä, jos olemassa olevan koneen tai käynnistimen kosketimet kimaltelevat. Ensinnäkin korkealaatuinen yhteys varmistetaan levyjen voimakkaalla puristamisella, kun kipinöinnissä kannattaa tarkistaa, ovatko kosketuslevyt normaalissa kosketuksessa. AP-tyyppisissä koneissa ne painetaan jousimekanismin avulla sen tarkistamiseksi, kun jännite on pois päältä, mutta koskettimet ovat kiinni, siirrettävä levy tulee vetää takaisin ja vapauttaa, sen tulee osua kiinteään levyyn selkeällä napsautuksella. Sama voidaan tehdä magneettikytkimellä.
Jos olet vakuuttunut korkealaatuisesta paineesta, mutta koskettimet silti kipinöivät - tarkista, onko niiden pinnalla hiilivarastoja kosketuspisteissä. Jos nokea on, se puhdistetaan parhaalla mahdollisella hienolla hiekkapaperilla, tulitikun puisella osalla tai pyyhekumiin, mutta ei missään tapauksessa viilalla - pintojen tulee olla mahdollisimman sileitä, muuten siirtymävastus kasvaa.
Toinen menetelmä kipinöintiongelman ratkaisemiseksi on asentaa kipinän sammutuspiirit. Jos releet ja käynnistimet syttyvät tasavirtapiiristä, niin samanaikaisesti kuorman kanssa asennetaan diodi, joka on kytketty katodilla positiiviseen ja anodi negatiiviseen napaan. Siten induktanssiin ja sen itseinduktioon EMF kerääntynyt energia häviää kuorman aktiiviselle osalle, ja diodi sulkee piirin virran virtaamiseksi.
Ja jos koskettimet kimaltelevat vaihtovirtapiirissä, voit asentaa kipinän sammuttavan RC-piirin, jota kutsutaan joskus shuntiksi, ja elektroniikassa - hölynpölyä. Sillä on suojan asema johtuen siitä, että induktoreihin varastoituneella energialla ei yleensä ole haihduttamista kytkentälaitteessa vaan tämän piirin aktiivisella vastuksella.
Kapasiteetti lasketaan kaavalla:
SS = I2/10
vastus:
Rш = Ео / (10 * I * (1 + 50 / Ео))
Mutta nopeampaa ja helpompaa käyttää nomogrammaa:
Yksityiskohtaisempaa kysymystä tarkastellaan myös videossa:
Tutkimme, kuinka voidaan poistaa yksi yleisimmistä sähköisen piirin toimintahäiriöistä - kipinäreleen koskettimet ja katkaisijat. Lyhyesti sanottuna, sinun on tarkistettava kosketuspaine, puhdistettava niiden pinnat noesta ja asennettava ketjut myös niiden suojaamiseksi. Tämä pidentää virrankatkaisimien ja muiden laitteiden käyttöikää. Jos sinulla on henkilökohtaista kokemusta - jaa se kommentteihin.
Aiheeseen liittyvät materiaalit:
Ladataan ...
