Paavali kysyy:
Hei, minulla on VAZ 2101 -auto muunnettu 2106: ksi. Edellisen omistajan jälkeen konepellin alla oli paljon ylimääräistä, ei kytkettyä, olen ajanyt kuukauden ajan. Muutama päivä sitten, matkustamon sulake palanut, päätin korvata kaiken, hyvin, aloitin ohjaamosta, korvasin ne, ja ei ollut tarpeeksi korvata sitä konepellin alla, ostin ja vaihdin kolme sulaketta konepellin alla eilen, heti sen jälkeen, kun jännitteen lasku alkoi, tunsin radiokanavalta, että et voi kytkeä sitä päälle yli 30: een, alkaa leikata, ja anturin mukaan aikaisemmin haavoittuneena, valoilla, pyyhkimillä, radiossa, jännite oli alueella 12,5-13, ja kun vaihdettiin kolme sulakasta konepellin alle, veto oli 10-11.
Kerro, mikä se voisi olla?
Voisiko jokin näistä kolmesta sulakkeesta toimia, ja kun olen vaihtanut sen, aloitan jotain erinomaista kuormaa?
Vastaus kysymykseen:
Tervetuloa! Joten vaihdoit sulakkeet, mutta ymmärrätkö mikä se on? Miksi he vain muuttaisivat kaiken? Eikä uskonut, miksi se palai? Vaihdon jälkeen sulake EI VOI toimia. Tämä on vain tietyn poikkileikkauksen omaava lankapala. Ja juuri niin, ne polttavat harvoin.
Ja millainen sulake pennylle konepellin alla on? Ja kuudessa he ovat myös matkustamossa, mutta siellä ei ole 1, vaan 2 korttelia ...
Sinun on tarkasteltava KAIKKIA johdotuksia, etsittävä kierteiden paikkoja, puhdistettava ne ja liitettävä normaalisti (joko hyvällä kierteellä, liitinlohkoilla tai juottamalla).
Sulakkeet palavat joko kasvaneesta kuormasta tai johdotus hieroi vartaloa vasten. On myös syytä tarkistaa, ovatko sulakkeet paikoillaan, hapettuvatko liitännät itse niiden alla? Millaisia sulakkeita, kuten tavallisia tai moderneja, pitkien litteiden kapseleita? Jos on huono kosketin, tapahtuu myös nostoja, ja hyvällä ja pitkittyneellä kuormalla kontaktit palavat.
Ladataan ...