Mikä taajuusmuuttaja valita?
Hei, kerro, kiitos, siellä on taajuusmuuttajia 220 - 380, ja siellä on kolme vaihetta 220 - 220, niillä on erilaiset hintalaatut, kysymys on, että talossani on yksi vaihe 220, koon taontakonetta, ja vastaavasti löysin alennusvaihteen.
Hei! Ja missä näit taajuusmuuttajia välillä 220 - 380? 90 prosentilla tapauksista tämä on avioero tietämättömille ihmisille. Tulee 220 V lineaarinen (vaiheiden välinen) lähtö. Lisävarmuusmuuttajia on varmasti 220-380, mutta niitä on hyvin vähän. En ymmärtänyt kysymystä, mitä siellä kehotettiin? Kumpi ottaa? Kuka tahansa, ota 1x220 / 3x220 - kytke päämoottori oikein, jos se on 220/380, niin se kytkeytyy kolmiokaavion mukaan, teho tähdellä ja kolmion kanssa on sama, voit lukea siitä tässä. Ainoa ongelma, joka sinulla voi olla, onko vetääkö avauskone tarjouksesi moottorin. Kerro tulovirtakatkaisijan arvo 220 V: lla ja hanki kytkettävä virta. Suosittelen myös lukemista chastotnikista tässä.
Ladataan...
Paljon kiitoksia, kun odotin vastaustasi, löysin jo tiedon, että kuten sanoit, tämä on markkinointivaihe 220/380, oikeastaan 220/220 kolme vaihetta.
Opiskelen vain tätä aihetta, mutta nyt olen katsellut, että C32-kone on tiskin edessä, ja sen jälkeen kun C25 on kirjoitettu moottorille, se on italia, käännöin sen. Asynkroninen moottori vaihtosuuntaajalle. 3 h.p. 2,2 kW, nimellinen 1400 rpm, maks. 6000,220 / 380. Virta on 11A.230 kolmiota pitkin. Tähdellä 6.5A. 400.
Tietenkin sinun on tarkistettava, mutta en ole varma, että aukaisukoneesi kestää tällaisen kuorman. Periaatteen on oltava, mutta silti ...
Vaihda kone 32A: lla laskurin jälkeen. Miksi menetät varatun tehon?
Hei, kiitos tiedoista ja vastauksista! Hän otti moottorin ja juoksi toiseen vivahteeseen, moottorin takana on jäähdytin, siitä johdettu lanka on näkyvissä jonkinlaiselle tunnistimelle, mutta se on kela, ja käämityksestä saatujen 6 langan lisäksi on kaksi ohutta johtoa, joissa liitinrasia, ei ole kysymys Tämä on jäähdyttimen kanssa, ja yleensä millainen tuuletin se on, se on kytkettävä erikseen, liitän kuvan.
Hei! Kiitos vastauksista! Älä kerro, millaisia kaksi pientä johdinta liitinkotelolla kytkentärasiassa käämien 6 pääjohtimen kanssa ei ole kytketty jäähdyttimeen ja sen alla olevaan anturiin?
Päätellen, koska näen tarrassa “jäähdyttimen”, haluan kysyä kysymyksen, mutta kuinka moni asui viileässä, joka on jäähdyttimen kautta? Luulen, että 4:?
Yleensä Google sanoo, että se on enkooderi. Niitä käytetään yhdessä monien taajuusmuuttajien kanssa pyörimisnopeuden määrittämiseksi tarkemmin, ja tuuletin, kuten perinteiset moottorit, asennetaan yksinkertaisesti itse moottorin akselille. Nuo. tämä asia puhaltimen lähellä on anturi. Katso kuvaa ja piiri on sopiva - 2 virtaa ja 2 signaalia.
Ja Brnossa (riviliitin) nämä kaksi johtoa voivat olla lämpötila-anturista tai mahdollisesti bimetallipäästöjä. kuvaan on liitetty lämpötila-anturilla varustettu esimerkki. Vihreällä korostetaan anturit ja niiden yhteys. Ne ovat suoraan moottorin sisällä käämityksissä.
Jos nämä ovat anturit, jätä ne tyhjiksi. Samoin tapahtuu, että moottorin sisällä on lämpövarokkeita ja jos ne palavat, moottori ei käynnisty enää, moottori on purettava, etsiä käämiltä sulakkeet ja joko suljettava tai vaihdettava uusiin (jos käämit yleensä toimivat).
Ja käämeissä on myös termostaatteja - ne, kuten sulakkeet, rikkovat käämityksen ylikuumenemisen tapauksessa, mutta yleensä niiden ja aiempien johtoja ei näytetä Brnossa. Siksi mielestäni nämä ovat edelleen anturit.
Kiitos muotoiltavasta vastauksesta! Kysymys chastotnikista, katsoin, mitä valita, moottorin nimellisvirta on kolmio 11A, ja moottorissa chastotniksilla 2,2 kW lähtö on kirjoitettu 10A, joten minun pitäisi mielestäni ottaa chastotnik marginaalilla 3 kW,? Monet heistä toimivat 1,5–2,2–4 kW: n alueella, mutta hintaero on suuri 2,2 ja 4 kW, mutta 4 kW: n lähtövirta on jo varastossa. Kysymys on, onko taajuusvaste 2,2 vai ei, tarvitsetko lisää? On harvinaisia malleja (kalliita), niiden lähtövirta on 11A.
Yleensä sinulla on 11A jännitteellä 230 V, kuten näen. Se näyttää sopivan. MUTTA voi ylikuormittua ruuhkien alla. Älä unohda, että moottori ei kuluta kaikkia tyyppikilvessä merkittyjä 11A. Tämä on virta nimelliskuormalla, millainen kuormitus koneessasi riippuu ehkä vaihdelaatikoista.
Yleensä kyllä, se on parempi marginaalilla. En voi sanoa tiukasti ”Ota 2.2 ja älä huoli” - koska se on rahasi ja me riskiä siihen.
Kiitos paljon!
Hei taas! Ja jälleen kerran olen kysymyksen kanssa! On tullut aika kytkeä koneeni kaikki komponentit, kysymys on, missä poljin on kytketty chastotnikiin, dopaneeleihin? Taajuus INSTART SDI_G2.2-2