Kuinka ladata autoakusta muuntajan avulla

Kotitekoinen laite

Ajoneuvosta irrotetun akun normaali jännite on välillä 12,5 V - 15 V. Siksi laturin on tuotettava sama jännite. Latausvirran tulisi olla yhtä suuri kuin noin 0,1 kapasiteetista, se voi olla pienempi, mutta tämä pidentää latausaikaa. Tavalliselle akulle, jonka kapasiteetti on 70-80 a / h, virran tulisi olla 5-10 ampeeria, akusta riippuen. Kotitekoisen akkulaturimme on täytettävä nämä parametrit. Auton akun laturin kokoamiseksi tarvitsemme seuraavat elementit:

Muuntaja. Voimme käyttää mitä tahansa vanhoja tai markkinoilta ostettuja sähkölaitteita, joiden kokonaisteho on noin 150 wattia. Se on mahdollista enemmän, mutta ei vähemmän, muuten se muuttuu erittäin kuumaksi ja voi mennä vikaan. No, jos sen lähtökäämien jännite on 12,5-15 V, ja virta on noin 5-10 ampeeria. Voit nähdä nämä parametrit omasta puolestasi dokumentoinnissa. Jos ei ole välttämätöntä toisiokäämiä, muuntaja täytyy kelata taaksepäin toiseen lähtöjännitteeseen. Voit tehdä tämän:

1. Poista kaikki tarpeettomat toisiokäämit, jättäen vain ensiö.
2. Laske tarvittava kierrosmäärä ja johtimen poikkileikkaus sopivalle jännitteelle ja virralle. Tätä varten on olemassa erityisiä laskimia ja kaavoja fysiikan kurssilta. Tarvittava langan halkaisija lasketaan alla olevan taulukon mukaan. Vaijerin on oltava lakkaeristetty. Ja käännösten lukumäärä määritetään suhteella: U1 / U2 = N1 / N2. Tästä seuraa, että jos ensisijainen käämitys koostuu 480 kierrosta, niin 13 voltin saamiseksi lähtöstä täytyy kääntää vain 26 kierrosta, koska verkkojännite on 220 volttia.
3. Aseta sen jälkeen lanka kelan perusteella kelaan tekemällä eristys paperikerrosten tai sähköteipin kerrosten välillä useissa kerroksissa. Käämien pää ja alku poistetaan ja kiinnitetään tiukasti koteloon. Jotta johdot juotetaan niihin, nauhoita eristys veitsellä.
4. Voit kasata laitetta parafiinilla melun ja tärinän vähentämiseksi sekä eristyksen parantamiseksi.

Siksi löysimme tai kootimme ihanteellisen muuntajan valmistaa akkulaturi omilla käsillämme.

Tarvitsemme myös:

• 4 diodia. Jokainen diodi, jonka virta on vähintään 10 ampeeria, tekee. Jotkut suosituimmista: tuotu - 10A10, kotimainen - D242A, 2D203A, KD213B. Tai diodisillat, esimerkiksi: KVRS1001, KVRS1002 ja niiden analogit.
• 4 patteria diodeille. Voit tietysti tehdä ilman niitä pienillä virtauksilla, jotka ovat luokkaa 3-5 ampeeria. Mutta tämä voi johtaa niiden nopeaan vikaantumiseen, joten tarvitaan pattereita, joiden pinta-ala on 32 neliömetriä. cm tai 128 neliömetriä. cm varten diodisilta. Ne voivat olla alumiinilevyä tai käyttää tietokoneen ja emolevyjen jäähdyttimiä.
• Kokoontaitettava pistoke tai virtajohto.
• Kuparilangat, joiden poikkileikkaus on vähintään 2,5 neliömetriä. mm.
• 0.5A ja 10A sulakkeet.
• Lämpö kutistuva putki tai sähköteippiä.
• Dielektrinen levy tai vielä paremmin runko, kuten vaneri tai muovi.
• Pala nikroomjohtoa keittolevyltä.
• Yleismittari tai volttimittari ampeerimittarilla.
• Juotosrauda, ​​juote ja flux (kolofoni tai LTI-120).
• Muutamia radiokomponentteja, jos haluamme tehdä laitteen, jolla on suojaus ja automaattinen sammutus.

Kun olet valmistellut kaikki materiaalit, voit edetä itse auton muistin kokoamisprosessiin.

Kokoonpanotekniikka

Jos haluat ladata auton akun laturin omilla käsilläsi, sinun on noudatettava vaiheittaisia ​​ohjeita:

1. Luomme kotitekoisen latausjärjestelmän akulle. Meidän tapauksessamme se näyttää tältä:
2. Käytämme muuntajaa TS-180-2. Siinä on useita ensiö- ja toisiokäämejä. Jotta voit työskennellä sen kanssa, sinun on kytkettävä kaksi ensisijaista ja kahta toisiokäämiä sarjaan saadaksesi halutun jännitteen ja virran ulostulossa.
   
3. Kuparilankaa käyttämällä yhdistämme johtopäätökset 9 ja 9 '.
4. Lasikuitulevylle kootaan diodien ja patterien diodesilta (kuten kuvassa).
5. Johtopäätökset 10 ja 10 'on kytketty diodesiltaan.
6. Johtopäätösten 1 ja 1 väliin asennamme puseron.
7. Kiinnitä virtajohto pistokeella nastaihin 2 ja 2 'käyttämällä juotinta.
8. Primaaripiirissä yhdistämme vastaavasti 0,5 A, 10 ampeerin sulake toissijaiseen.
9. Diodesillan ja akun välisessä raossa yhdistämme ampeerimittarin ja pala kromatografialankaa. Kiinnitämme toisen pään, ja toisessa tulisi olla liikkuva kosketin, joten vastus muuttuu ja akkuun syötetty virta on rajoitettu.
10. Eristämme kaikki liitokset lämpö kutisteella tai sähköteipillä ja laitamme laitteen koteloon. Tällä vältetään sähköisku.
11. Perustamme siirrettävän koskettimen johtimen päähän niin, että se on pitkä ja sen vuoksi vastus on suurin. Ja kytke akku. Langan pituutta pienentämällä ja suurentamalla sinun on asetettava akulle haluamasi nykyinen arvo (0,1 kapasiteetista).
12. Latauksen aikana akkuun syötetty virta laskee itsestään, ja kun se saavuttaa 1 ampeerin, voidaan sanoa, että akku on latautunut. On myös suositeltavaa säätää akun jännitettä suoraan, mutta se on irrotettava laturista, koska latauksen aikana se on hiukan korkeampi kuin todelliset arvot.

Minkä tahansa virtalähteen tai laturin kootun virtapiirin ensimmäinen käynnistys tapahtuu aina hehkulampun kautta, jos se syttyy täydessä lämmössä - tai jostain virheestä tai ensiökäämi on suljettu! Ensisijaista käämiä syöttävän vaihe- tai nollalangan rakoon on asennettu hehkulamppu.

Tällä kotitekoisen akkulaturin piirillä on yksi iso haitta - se ei osaa irrottaa akkua itsestään lataamisesta halutun jännitteen saavuttamisen jälkeen. Siksi joudut jatkuvasti seuraamaan voltti- ja ampeerimittarin lukemia. Suunnittelussa ei ole tätä haittaa, mutta sen kokoonpano vaatii lisätietoja ja enemmän vaivaa.

Käyttöehdot

12V akun kotitekoisen laturin haittana on, että akun täyden latauksen jälkeen laite ei sammu automaattisesti. Siksi sinun on ajoittain vilkaista tulostaulua sammuttaaksesi sen ajoissa. Toinen tärkeä vivahdus - on ehdottomasti kielletty tarkastaa muistia "kipinän varalta".

Lisävarotoimenpiteistä olisi korostettava seuraavaa:

• Kun liität liittimiä, varo sekoittamasta “+” ja “-”, muuten yksinkertainen kotitekoinen akkulaturi ei toimi;
• liitäntä liittimiin tulee suorittaa vain pois päältä-asennossa;
• yleismittarin mitta-arvon on oltava yli 10 A;
• Kytke akun tulpat irti latauksen aikana, jotta vältetään akun räjähtäminen elektrolyytin kiehumisesta.

Se oli itse asiassa kaikki mitä halusin kertoa sinulle kuinka tehdä laturi autoakulle omilla käsillä. Toivomme, että ohje oli ymmärrettävää ja hyödyllistä sinulle, kuten Tämä vaihtoehto on yksi yksinkertaisimmista akun lataamisen kotitekoisista latauksista!

Lue myös:

• Kuinka koota kojetaulu
• Kaavio yksivaiheisen sähkömittarin kytkemiseksi verkkoon
• Miksi RCD toimii