Mikä on kuormakytkin ja miksi sitä tarvitaan?

tapaaminen

HV: n tarkoituksena on käyttövirtojen kytkeminen sähkölaitteissa, toisin sanoen kapasiteetit, jotka eivät ylitä tietyn sähköverkon osan sallittuja (nimellisarvoja). Tätä laitetta ei ole suunniteltu katkaisemaan hätävirtoja, joten se voidaan asentaa vain, jos piirissä on oikosulku ja ylikuormitussuoja, joka toteutetaan sulakkeilla (PC, FCT, PT) tai virtalähteen puolelle tai ryhmään asennetulla suojalaitteella kuluttajille.

Samanaikaisesti HV: llä on katkaisukyky, joka vastaa oikosulkujen sähköodynaamista vastustusta, mikä sallii tämän sähkölaitteen käytön syöttää jännitettä sähköverkon osaan riippumatta sen nykyisestä tilasta, esimerkiksi testikytkentää varten.

Siten, edellyttäen että ylivirtasuojapiiri on läsnä, kyseessä olevaa laitetta voidaan käyttää täysivaltaisena korkeajännitteisenä suojalaitteena (öljy-, tyhjiö- tai kaasueristetty). Ja moottoriohjaimen läsnä ollessa, se voi osallistua erilaisten automaattisten laitteiden (ATS, automaattinen sulkeminen, AChR, ChAPV) toimintaan, ja sitä voidaan ohjata kauko-ohjauksella automatisoidulla lähetysteknologisella ohjausjärjestelmällä.

hakemus

Kuormakytkimen soveltamisala on pääosin jänniteluokan 6 ja 10 kV verkot. Näiden kytkentälaitteiden käyttö johtuu pääasiassa säästöistä: VN on paljon halvempaa kuin korkealaatuiset korkeajännitesuojalaitteet, ja se vaatii myös huomattavasti vähemmän huolto- ja korjauskustannuksia.

Missä näitä laitteita käytetään? VN ovat vaihtoehto erottimet ja oikosulut - niitä käytetään virtamuuntajien suurjännitepuolella. Mutta vain, jos kytkentäpiirissä on muuntaja, kuten edellä mainittiin, laitteiden sulakkeet tai suojaelementit linjan toisessa päässä viereisen sähköaseman tai lineaaristen katkaisijoiden puolelta, joista tätä muuntajaa toimittavat kojeistot saavat virtaa.

Kuormankatkaisijoita käytetään muissa vähätehoisissa verkoissa itsenäisenä kytkentälaitteena.Pitkillä ja haaroittuneilla ilmajohdoilla laitteita käytetään katkaisemaan johtojen osat mukavasti ilman, että tarvitaan täydellistä virran katkaisua. Samanaikaisesti sähköasemalle on asennettu kytkin koko linjan suojaamiseksi vaurioilta.

suunnittelu

Tarkastellaan mitä kuormakytkin koostuu esimerkistä ВНР-10/400 -tyyppisestä kytkentälaitteesta

1. Jalusta (runko).
2. Viiteeriste.
3. Pidikkeet kontaktineen.
4. Liikkuva työveitsi.
5. Kaari sammunut kammio.
6. Kiinteä yläkosketin.
7. Eristävä sauva.
8. Vipua.
9. Joustava yhteys.
10. Maadoitusveitsi.
11. Maan akseli
12. Luistonesto.
13. Keväällä.
14. Kumitiivisteet.
15. Työveitsen akseli.

Toimintaperiaate

Tarkastellaan lyhyesti sitä, kuinka virrankatkaisimet toimivat yllä mainitun kuvan BHP-10/400 esimerkissä:

Rakenteellisesti tämä kytkentälaite on samanlainen kuin erotin. Suurin ero erottimen ja VN: n välillä on viimeisen pysäytyslaitteen ja taajuusmuuttajan läsnäolo, joka tarjoaa operaatioiden nopeamman suorittamisen.

Kuormakytkimen toimintaperiaate on seuraava. Kun asento on päällä, siirrettävät koskettimet ovat valokaarissa. Kaarilaitteen alaosassa on ylimääräisiä kaarikoskettimia. Kun suoritat sammutusoperaatiota, pääkontakti avautuu ensin ja sitten keskeytyskoskettimet. Koskettimien hajoamisen aikana muodostettu sähkökaari menee valokaariin, missä pleksilasi lämpenee korkeaan lämpötilaan, mikä puolestaan ​​vapauttaa suuren määrän kaasuja. Nämä kaasut purskahtivat kaarikammiosta voimakkaalla virtauksella, joka sammuttaa syntyvän sähkökaarin muutamassa millisekunnissa.

Kuinka VN näkyy yksirivisissä kaavioissa? Seuraava on kaavion selite:

Vasemmalla, VN on esitetty oikealla, kytkentälaite, joka on rakenteellisesti varustettu sulakkeilla (VNP), oikealla.

Joten tutkimme latauskytkimen laitetta, tarkoitusta ja toimintaperiaatetta. Toivomme, että toimitettu materiaali oli hyödyllistä ja mielenkiintoista sinulle!

Suosittelemme myös lukemista:

• Kuinka jänniterele toimii
• Mikä on ilmavirtakatkaisin
• Mihin nokkakytkin on tarkoitettu?