Mitä tehdä, jos magneettisen käynnistimen kosketimet tarttuvat kiinni?
Hyvää iltapäivää Siinä on sähkökattila, jonka teho on 120 kW, siinä on neljä magneettista käynnistintä. Kun jäähdytysneste saavuttaa asetetun lämpötilan, lämpöanturin käskyllä magneettiset käynnistimet kytketään pois päältä. Mutta yhdessä käynnistimessä kaksi virtakosketinta on irrotettu, ja kolmas kosketin on jumissa. Seurauksena on, että jäähdytysneste ylikuumenee, sulaa ja rikkoa lämpötila- ja hätäantureita, polttaa johdotuksen ja lämmityselementtien vioittumisen.
kysymyksiä:
1. Onko tässä tilanteessa vaiheiden epätasapaino?
2. Jos laitat lämpöreleen magneettisiin käynnistimiin ja asennat kaukosäätimen katkaisijaan, voiko lämpörele lähettää signaalin laukaisulle vaihetasapainottomuuden avulla ja kytkeäksesi jännitesyötön magneettiseen käynnistimeen?
kysymyksiä:
1. Onko tässä tilanteessa vaiheiden epätasapaino?
2. Jos laitat lämpöreleen magneettisiin käynnistimiin ja asennat kaukosäätimen katkaisijaan, voiko lämpörele lähettää signaalin laukaisulle vaihetasapainottomuuden avulla ja kytkeäksesi jännitesyötön magneettiseen käynnistimeen?
Tervetuloa!
Kuinka lämmityselementit kytketään? Tähtien mukaan? Jos nollaa ei ole kytketty pois päältä ja tämä on tarkalleen niin, kuvaustasi päätellen, sitä ei voida kutsua vaiheiden epätasapainoksi. Lämpöreleet säästävät pitkittyneestä pienestä ylivirtauksesta. Kyllä, jos lämpöreleellä on lohkokontaktit, se voi lähettää signaalin vapautukseen. Oletko vaihtanut aloittajat? Ehkä käynnistin on vain heikko? Ovatko koskettimet kiinni, koska ne on hitsattu sisään, tai koska sinulla on vanha käynnistin ja sen ankkuri on vinossa? Hitsaus ja ylikuormitus - laita käynnistin tehokkaammaksi.
Kuinka lämmityselementit kytketään? Tähtien mukaan? Jos nollaa ei ole kytketty pois päältä ja tämä on tarkalleen niin, kuvaustasi päätellen, sitä ei voida kutsua vaiheiden epätasapainoksi. Lämpöreleet säästävät pitkittyneestä pienestä ylivirtauksesta. Kyllä, jos lämpöreleellä on lohkokontaktit, se voi lähettää signaalin vapautukseen. Oletko vaihtanut aloittajat? Ehkä käynnistin on vain heikko? Ovatko koskettimet kiinni, koska ne on hitsattu sisään, tai koska sinulla on vanha käynnistin ja sen ankkuri on vinossa? Hitsaus ja ylikuormitus - laita käynnistin tehokkaammaksi.
Ladataan ...
Kyllä, nollaa ei keskeytetä. Koskettimet tarttuvat, koska ne on hitsattu. Käynnistimet on mahdollista korvata, mutta niiden toistuva käyttö johtaa kontaktien sulamiseen ja hitsaamiseen ajan myötä, joudut vaihtamaan paljon ja säännöllisesti. Kyllä, ja uusilla aloittelijoilla ei ole kiinnivakuutusta, tapauksia on ollut. Käynnistimet ovat laitevalmistajan ohjeiden mukaan. Haluan suojata laitteet tältä ongelmalta.
Joten tässä tilanteessa ei ole järkevää asentaa lämpörelettä käynnistimiin. Voitteko neuvoa laitetta, joka reagoi jännitteen häviämiseen joihinkin käynnistimen koskettimiin ja jännitteeseen toisissa?
Onko tapauksia ollut? Voimakkaammissa kontaktoreissa, omituisen kyllä, koskettimien kytkentäkyky on suurempi. Miksi ne hitsataan? Ehkä he ovat alun perin ylikuormittuneet sinuun? Tämä edellyttää sekä suuria kaaria avaamisen aikana että itse kosketimen suurempaa kuumenemista. Kontaktorin JÄLKEEN on tietysti asetettava jotain vaihevalvontarelettä, vaikka tällainen yhteys ei olekaan varsin tyypillinen, se “näkee” kaikki vaiheet “paikallaan”, mutta sen lähtö on kytkettävä samaan kontaktoriin, esimerkiksi huomattavasti suuremmalla nimellisellä virtalähteellä (varmasti) tai erilaisilla katkaisimien vapautuksilla on sellaisia laitteita, joista jokainen "omille" tehtävilleen.
Esimerkiksi RMM-47 - kun jännite ylitetään, se sammuttaa koneen. Heidän oikea nimi on "Itsenäinen julkaisu".Mutta ”RN-47” -jalusta (IEK: llä on) näyttää siltä, mitä tarvitset kuvauksesta “Riippumaton RN47-laukaisuyksikkö on suunniteltu kauko-ohjaamaan BA47-sarjan yhden, kahden, kolmen tai neljän navan katkaisijan."