Quin convertidor de freqüència tria?
Hola, digueu-me si us plau, hi ha convertidors de freqüència de 220 a 380, i hi ha 220 a 220 tres fases, tenen etiquetes de preu diferents, la pregunta és: tinc una fase 220 a casa, munto una màquina de forja i, en conseqüència, he trobat un reductor.
Hola I on heu vist convertidors de freqüència entre 220 i 380? En el 90% dels casos, es tracta d’un divorci per a persones que no ho saben. Hi haurà una sortida lineal (interfase) de 220V. Certament, hi ha 220-380 convertidors d’impuls, però n’hi ha molt pocs. No entenia la pregunta, què hi havia per demanar? Quin prendre? Qualsevol persona, prengui 1x220 / 3x220: connecta correctament el motor principal, si és 220/380, es connecta segons l’esquema de triangles, la potència amb una estrella i amb un triangle és la mateixa, pots llegir-ne. aquí. L’única dificultat que podeu tenir és si la màquina d’obertura tirarà el motor de l’oferta. Multipliqueu la qualificació de l’interruptor d’entrada per 220V i obteniu la potència que podeu connectar. També recomano llegir sobre chastotniki aquí.
Carregant ...
Moltes gràcies, mentre espereu la vostra resposta, ja he trobat la informació, que com heu dit, es tracta d’una jugada de màrqueting 220/380, de fet 220/220 en tres fases.
Només estic aprenent aquest tema, però ara em sembla, la màquina C32 és fins al taulell i, després que C25 hagi estat escrit al motor, és italià, el vaig traduir. Motor asíncron per inversor. 3 h.p. 2,2 kW, nom. 1400 rpm, màx. 6000.220 / 380. El corrent és 11A.230 al llarg del triangle. Per estrella 6.5A. 400.
Per descomptat, cal que ho comproveu, però no estic segur que la vostra màquina d’obertura suportarà aquesta càrrega. El principi és obligatori, però tot i així ...
Substituïu la màquina per 32A després del comptador, per què perdre la potència assignada?
Hola, gràcies per la informació i respostes. Va agafar el motor i va xocar amb un altre matís, hi ha un refrigerador a la part posterior del motor, el cable que hi ha és visible per a algun tipus de sensor, però té una bobina i una caixa per connectar, tret de 6 cables dels enrotllaments, per separat dos prims amb un bloc terminal, la pregunta no està connectada. Això passa amb un refrigerador i, en general, quin tipus de ventilador és, s'haurà de connectar per separat, adjunto una foto.
Hola Gràcies per les respostes. No em digueu quin tipus de dos cables petits amb un terminal, a la caixa de connexió amb els 6 cables principals dels enrotllaments, això no està connectat amb el refrigerador i el sensor que hi ha a sota?
A jutjar perquè veig a l’adhesiu el “cool”, vull fer una pregunta, quants vivien al filferro que és del refrigerador? Crec que 4:?
En general, Google diu que és un codificador. S’utilitzen conjuntament amb molts convertidors de freqüència per establir amb més precisió la velocitat de gir i el ventilador, com els motors convencionals, es munta simplement a l’eix del propi motor. I.e. aquesta cosa a prop del ventilador és el sensor. Mireu la imatge i el circuit és adequat: 2 potències i 2 senyal.
I a Brno (terminal terminal), aquests dos cables poden ser d’un sensor de temperatura, o possiblement alliberaments bimetals. a la imatge s'adjunta un exemple amb sensors de temperatura. El que es destaca en verd són els sensors i la seva connexió. Es troben directament dins del motor en bobinats.
Si es tracta de sensors, deixeu-los en blanc. També passa que hi ha fusibles tèrmics dins del motor i si s’encenen el motor ja no s’encén, cal desmuntar el motor, buscar fusibles als bobinats i tancar-los o substituir-los per nous (si generalment els enrotllaments funcionen).
I també hi ha termòstats als enrotllaments, que, com els fusibles, trenquen el bobinat en cas de sobreescalfament, però normalment els cables dels mateixos i dels anteriors no es mostren a Brno. Per tant, crec que aquests continuen sent sensors.
Gràcies per la resposta formativa! Pregunta sobre el chastotnik, vaig mirar què triar, el corrent nominal del motor és un triangle 11A, i en els chastotniks 2,2 kW com a motor, la sortida està escrita 10A, així que crec que hauria d’agafar un chastotnik amb un marge de 3 kW ,? Moltes d’elles van en l’interval de 1,5-2,2-4 kW, però la diferència és de 2,2 i 4 kW de preu, però el corrent de sortida de 4kW ja està en reserva. La pregunta és si la resposta de freqüència és 2.2 o no, en necessiteu més? Hi ha models rars (cars), tenen un corrent de sortida d’11A.
En general, tens 11A a una tensió de 230V com veig. Sembla ser adequat. PERUT pot sobreeixir en congestió. No oblideu que el motor no consumirà totes les 11A indicades a la placa identificativa. Aquesta és la càrrega actual amb la qualificació nominal. El tipus de càrrega que hi ha a la vostra màquina depèn dels quadres de canvi, potser.
En general, sí, és millor amb un marge. No puc dir fermament "Agafeu el 2.2 i no us preocupeu", perquè són els vostres diners i ens arrisquem.
MOLTES GRÀCIES!
Hola de nou! I de nou estic amb una pregunta! Ha arribat el moment de connectar tots els components de la meva màquina, la pregunta és on es connecta el pedal al chastotnik, als doppanels? Freqüència INSTART SDI_G2.2-2